POLITICAL COMMENTARY
政見評論
2024-07-15
傳媒報導|陳恒鑌|回應電動車「一換一」計劃
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,目前稅務安排對平價車優惠仍足夠,仍能促進「油轉電」,而現時電動車佔全港車輛約一成,放眼世界其他地方不算差,認為充電問題才是增長的阻力,政府應加大力度發展充電設備及政策配套。他舉例指,目前屋苑要安裝充電椿阻力重重,有屋苑的電力分站已爆滿致電力供應不足,若再擴建成本很高
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2024-07-15
傳媒報導|劉國勳|回應雙層氫能巴士首次通過行車隧道
立法會環境事務委員會主席劉國勳表示,交通是香港第二大溫室氣體碳排放來源,佔香港全年總碳排放約20%,相信發展氫能有助香港邁向零碳目標。他承認,現時氫能車輛較貴,每輛氫能巴士售價高達約800萬元,促請特區政府盡快推進相關法規和技術標準,增加應用和需求,以降低量產成本至500萬元或以下。 至於綠氫與灰氫
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2024-07-14
大公報|李世榮|在港已無居所長者 應獲酌情
「有這麼多個案反映跨境安老的趨勢盛行,是時候檢視相關的法例法規,」立法會福利事務委員會委員李世榮(圖)直言,過往也曾接獲不少類似個案,並向相關部門反映,希望最終達至「錢跟人走」,有關津貼可以「過河」,「希望可以再放寬,先實行部分建議,對於一些在港已無居所的港人長者可作酌情處理,亦能領取相關津貼,此外
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2024-07-13
文匯報|李世榮|多管齊下提升的士服務質素
香港的士業的服務素質備受批評,如部分司機存在拒載乘客、故意繞路、肆意宰客等種種不良行為,這些行為不僅嚴重侵害了乘客的切身利益,更是對整個的士行業的良好形象造成了極大的負面影響,根據政府所公布的數據顯示,香港的士的投訴個案數量呈現出逐年上升的趨勢,到2023年的過千宗,在筆者看來,依據相關資料顯示
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2024-07-12
東方日報|李世榮|《強制舉報者指南》需盡快納入相關法例的課程內
議員李世榮指條例需要《強制舉報者指南》的配合,但至今仍未聽聞推出,建議指南需盡快納入相關遵守法例的專業界別課程之內,以免準專業人士或專業人士誤墮法網。
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