社會行動

盡快設立「失業救助金」 向全民再派5000元

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新社聯理事長陳勇港區人大代表、副理事長兼總幹事李世榮、常務理事譚榮勳和理事梅少峰等,促請特區政府盡快設立「失業救助金」,再向全港市民派發不少於5,000元的消費劵或現金津貼。

促施政報告加快疫後重建,救經濟、保民生

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新社聯理事長陳勇港區全國人大代表、副理事長兼總幹事李世榮等,代表新社聯就施政報告向行政長官提出建議。 新社聯認為,愈9個月的新冠病毒疫情對香港各行各業、市民生計造成嚴重打擊,建議特區政府在全力抗疫之餘,亦應儘快部署和啟動疫後重建,救經濟和保民生。

建立持續檢測機制 盡快推出「港版健康碼」

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新社聯理事長陳勇、副理事長兼總幹事李世榮等代表支持特區政府推行的「普及社區檢測計劃」,並要求設立持續的檢測機制,以及盡快推出「港版健康碼」。

要求設立香港抗日戰爭歷史紀念館

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今年是抗日戰爭勝利75周年,而每年的9月3日是中國人民抗日戰爭勝利紀念日,同是世界反法西斯戰爭勝利紀念日,新社聯會長梁志祥立法會議員、理事長陳勇港區全國人大代表、總監兼葵青區議員郭芙蓉、總監譚榮勳等舉行了網絡請願,促請特區政府盡快在香港設立抗日戰爭歷史紀念館。

促請特區政府派發新一輪現金津貼或消費劵

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要求特區政府能同時推出幫助在上一輪紓困措施中未受惠的市民,以及新受疫情衝擊的行業和人士,協助他們盡快度過難關,讓香港可早日回復正軌。

促請政府完善全民核酸檢測規劃

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促請特區政府完善9月1日推行「普及社區檢測計劃」的工作規劃

提高基金資助金額 鼓勵終身學習持續進修

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提高基金資助金額 鼓勵終身學習持續進修根據工聯會職業訓練及促進就業委員會對在職人士調查顯示,九成半受訪僱員認為持續進修重要,但五成一指僱主無提供學費津貼、無提供上班時間外出進修及有薪培訓假期等鼓勵員工持續進修措施;有八成二受訪僱員過去兩年沒有申請持續進修基金,或一萬元資助額一早已用盡。鑑於職場競爭激烈,新界社團聯會(新社聯)副理事長兼總幹事李世榮區議員、理事鄧家彪區議員等20多名代表到政府總部請願,強烈要求政府「提高基金資助金額,鼓勵終身學習持續進修」。面對物價通脹,持續進修基金推出15年來,資助金額及方式從未修訂。政府推出持續進修基金,目的是鼓勵僱員持續進修學習,提升本港的人力資源質素,但持續進修基金的一萬元申請額卻原地踏步,僱員為了考取眾多資格證書,提升自己,往往要自掏腰包支付學費,必然增加僱員的生活負擔,未有考取資格證書的僱員還要面對裁員減薪的壓力。為鼓勵持續進修,提高本港的人力資源水平,新社聯建議:政府推出的1萬元資助上限也要跟隨物價上升指數增加至4萬元;要放寬一生一次的申請次數,改為每三年至五年申請一次;訂立有薪培訓假期,鼓勵員工參加在職培訓。

強烈譴責教大民主牆冷血言論,要求教大徹查 嚴懲不法分子

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今天,由新界各界大聯盟發起,超過100個團體和逾200位團體代表及社會各界人士到香港教育大學請願,強烈譴責日前有冷血青年在大學內張貼泯滅人性的標語,並促請校方盡快作出嚴正調查。新界各界執行主席張學明議員首先代表大聯盟,對教育局蔡若蓮副局長及其家人表達了親切的慰問。張主席促請校方要徹查事件,不容這些敗類破壞教育界的聲譽; 另要求校方要檢討現行「民主牆」的管理,防止濫用。代表教育界的新界校長會會長朱景玄校長表示對事件感到憤怒,認為有關行為如屬校內學生應作嚴厲的處分和輔導,大學要向公眾交代。婦女、家長的代表也先後發言表達訴求。最後,大聯盟向大學代表遞交了請願信。

要求取消青嶼幹線收費

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鑑於青嶼幹線實施雙向收費引發大塞車,出入大嶼山、機場方向的居民大受影響;收費措施的作用受到質疑,新社聯副理事長陳恒鑌立法會議員,總監郭芙蓉區議員,社區幹事張燁媚、黃國偉等20多名代表今日到政府總部請願,要求政府取消青嶼幹線收費。新社聯代表表示:青嶼幹線以前實施單向收費,節省了部份繁瑣的收費環節,有效保持了交通暢順,對陸路居民出入大嶼山方向提供了不少便利。運輸署如今在各項配套設施不足下,貿然實施雙向收費,造成交通大擠塞。青嶼幹線是通往機場的唯一陸路交通要道,一旦塞車,本港居民及過境旅客都有可能造成晚點而錯過航班成為國際笑話。過去二十多年來,隨著大嶼山的發展,人口的不斷增加,大嶼山就起了非常大的變化,加上港珠澳大橋在年底通車後,大嶼山將成為香港、澳門及珠江三角州的交匯點,大嶼山亦成為主要對外門戶,新社聯促請政府取消青嶼幹線收費,有利於減少阻礙,更有利於大嶼山和香港的整體發展。

輕鐵重組居民好閉翳 立即增購車廂更實際

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新社聯理事葉文斌區議員、社區幹事葉俊遠律師等20多名代表前往政府總部請願,要求政府及港鐵公司盡快增加車廂,解決屯門及元朗輕鐵擠迫的問題。新社聯代表表示,隨著屯門、元朗及天水圍的人口不斷增加,現時每日乘客量達50萬人次的12條輕鐵路線,載客量日見飽和。而通車十多年的西鐵也未能根本解決新界西北的交通擠迫問題。要解決輕鐵載客量飽和的問題,最佳的解決方法是增加車廂數目,將單卡轉雙卡。然而,政府及港鐵公司沒有針對問題,反而提出輕鐵重組路線及削減614、615路線和削減505、507路線各一部車,不但進一步增加輕鐵的負荷量,反而使居民兜兜轉轉,出入更加不方便。對此,新社聯表示質疑和堅決反對。新社聯強烈要求政府及港鐵公司盡快增加車廂數目以解決載客飽和的問題;以及反對削減現有路線和班次。